Analiza komunikacyjna w związku z koncepcją zmian w organizacji ruchu w centrum Legionowa
Kompleksowa analiza komunikacyjna dla centrum Legionowa
Na przełomie roku zrealizowaliśmy wieloetapowy projekt mający na celu wypracowanie optymalnych rozwiązań transportowych dla centrum Legionowa. Naszym zadaniem była wieloaspektowa analiza komunikacyjna, która stanowiła fundament analityczny pod planowane zmiany organizacji ruchu w centrum miasta. Celem projektu było stworzenie przyjaznej i bezpiecznej przestrzeni godzącej potrzeby pieszych, rowerzystów, pasażerów transportu zbiorowego oraz kierowców.
Proces analityczny podzielono na cztery kluczowe etapy:
Etap I: Pomiary ruchu i diagnoza.
Prace rozpoczęliśmy od bardzo szczegółowego rozpoznania stanu istniejącego układu drogowego. Wykonaliśmy kompleksowe pomiary ruchu, pomiary parkowania (obejmujące szczegółowe badania akumulacji oraz rotacji pojazdów na stanowiskach postojowych), a także inwentaryzację infrastruktury drogowej. Pozwoliło to na dokładne zidentyfikowanie głównych problemów transportowych, takich jak wysoka presja parkingowa oraz dominacja samochodów w przestrzeni miejskiej.
Etap II: Modelowanie makroskopowe i koncepcje wariantowe.
Wykorzystując zebrane dane, wykonaliśmy doszczegółowienie i kalibrację makroskopowego Modelu Transportowego Metropolii Warszawskiej MTMW2025, uwzględniającego powiązania Legionowa z całą metropolią warszawską. Narzędzie to posłużyło do weryfikacji przygotowanych koncepcji przebudowy układu drogowego. Opracowane prognozy ruchu umożliwiły ocenę, w jaki sposób proponowane ograniczenia i strefy uspokojenia ruchu wpłyną na układ potoków pojazdów w całej sieci.
Etap III: Analizy przepustowości i modelowanie mikroskopowe.
W celu uszczegółowienia wyników i weryfikacji wariantów w mikroskali, wykonaliśmy symulacje ruchu drogowego. Modele mikroskopowe pozwoliły precyzyjnie sprawdzić warunki ruchu, długości kolejek oraz straty czasu na poszczególnych skrzyżowaniach. Wykazano w ten sposób, że planowane zmiany przestrzenne nie wpłyną negatywnie na sprawność układu drogowego, znacznie podnosząc komfort transportu publicznego, pieszych i rowerzystów.
Etap IV: Wnioski i rekomendacje.
Finalnym elementem naszych prac była wielokryterialna ocena porównawcza wariantów i sformułowanie jednoznacznych rekomendacji dla zamawiającego. Dla wskazanego, optymalnego rozwiązania opracowaliśmy szczegółowe wytyczne obejmujące nowe przekroje poprzeczne ulic, rekomendowane środki fizycznego uspokojenia ruchu oraz docelową organizację parkowania.
Powyższe opracowanie jest przykładem tego, jak bazując na dokładnych pomiarach ruchu i wykorzystując nowoczesne narzędzia do prognozowania i symulowania ruchu, wspieramy miasta w projektowaniu bezpiecznej, zrównoważonej oraz estetycznej przestrzeni publicznej.
